ofo抵押单车换钱“过冬”摩拜ofo月卡价提至20元

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2018-07-11

心系战场,实战短板激发使命担当焦锋利的科研初心源于2007年冬季的一次校靶经历。

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  店面虽不大但很明亮,走道后面还有洗手间和办公区域,楼上便是玛丽一家的住所。她告诉记者,自己原来的理发店就是搭建在高架路下的一个临时棚户,受益于政府的棚户改造项目,她在附近重新分得了一套安置房。为了鼓励居民就业,安置房的一楼都设成了店面,而且理发店的装潢全由政府出资。丈夫原来在外打零工,现在就专心在理发店帮忙,一个月的收入足够让一家四口过上不错的生活了。

  期待后面的佳作。

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  与此同时,流通成本持续下降。2017年,社会物流总费用与GDP之比为%,比上年下降个百分点,连续第4年呈现回落态势。

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当前,江西正处于生态文明建设全面提升的重要时期。我们将深入贯彻落实习近平生态文明思想,牢固树立“绿水青山就是金山银山”的理念,深入推进国家生态文明试验区建设,以更高标准打造美丽中国“江西样板”。

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  香港大学建筑学系副教授林君翰接受记者采访。

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  刘奇演讲时说,绿色生态是江西最大财富、最大优势、最大品牌。党的十八大以来,江西深入学习贯彻习近平生态文明思想,紧紧抓住国家生态文明试验区建设的机遇,着力抓“全流域”系统整治、坚决打好污染防治攻坚战,着力抓“全方位”保护修复、持续提升生态系统质量,着力抓“全体系”转型升级、加快推动生态优势向发展优势转化,着力抓“全过程”改革创新、加快构建生态文明制度体系,扎实做好治山理水、显山露水的文章,保护好、建设好、发挥好绿色生态优势,奋力打造美丽中国“江西样板”,初步走出了一条具有江西特色的生态与经济协调发展之路。刘奇强调,生态文明建设是永续发展的千年大计,造福当代,泽被后世。

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  过去半年里,一直被资金短缺传闻缠身的ofo终于有了新资金注入,代价却是将旗下共享单车抵押给阿里系企业用于担保融资,融资规模达亿元。 除了融资方式,共享单车行业的另一大变化就是摩拜和ofo不仅减少了免费骑行,还将月卡费用从此前的1元或2元的包月费,悄然涨价到20元/月。

两家共享单车的领头企业相继取消优惠政策,意味着该行业“烧钱”告一段落,价格战时代或已结束。   ■新快报记者许莉芸  首例共享单车动产抵押融资  对于分秒必争的共享单车行业而言,过去一年中,ofo和摩拜单车融资消息不断,两家领头企业竞争日趋激烈。 从去年下半年开始,关于ofo资金缺口、欠供应商钱等传闻不断传出。

事实上,ofo也确实连续约8个月没有获得新融资。

  没想到,最终帮助ofo的还是自己。

国家企业信用信息公示系统显示,ofo旗下企业的第一笔动产抵押发生于2018年2月5日,位于北京、上海、广州、深圳四个城市共计约万辆共享自行车被抵押给上海云鑫创业投资有限公司(简称“云鑫创投”);第二笔动产抵押发生于7天后(2月12日),未确定具体数量的共享自行车被抵押给浙江天猫技术有限公司(简称“浙江天猫”)。 云鑫创投与浙江天猫均为“阿里系”企业。 两次动产抵押登记被担保债权数额合计亿元。 对此,ofo对新快报记者的回应是:“不予置评。 ”  据悉,这也是共享单车行业首例动产抵押融资的案例。   中国电子商务研究中心生活服务电商、共享经济助理分析师陈礼腾对新快报记者表示,“从目前来看,共享单车平台依旧未能走出依靠融资维持运营的状态。 对于ofo来说,通过这种方式获得融资不难看出对资金的迫切需求,单车作为平台重要的资产,一般情况下不会拿来做抵押。 ”  “这种融资只能解决燃眉之急,并不是长久之计。

”有业内人士分析称,如果到期无法偿还债务怎么办,或者到时不同股东之间出现利益纠纷的话,这些都有很大风险。

“而且以阿里一直以来的投资风格,掌握控制权的意愿十分强烈,ofo能否用活、用好这笔钱,又不放弃自己的理想,老实说非常不易。

”  烧钱模式难以为继  一直以来,不断烧钱、没有持续盈利模式是共享单车行业存在的最大弊病。 去年,共享单车价格战激烈,为了争夺用户,共享单车企业不时推出多种优惠活动。

从各种免费骑活动、到月卡免费、季卡免费等等。   这不仅让投资方“吃不消”,缺钱又没盈利能力的共享单车企业也难以为继。

去年12月,ofo取消2块钱一个月的月卡之后,近日摩拜单车也悄然取消了这一政策,取而代之的是和ofo一样的20元/月的收费模式。

  陈礼腾就对新快报记者表示,此次ofo和摩拜单车相继价格调整说明,此前的烧钱大战已经难以为继,共享单车的价格战时代告一段落。

  此外,他表示,随着市场的洗牌以及市场的培养,用户的使用习惯逐渐形成,长时间的优惠月卡意义不大,加上ofo和摩拜单车的未获得新一轮融资,需通过恢复月卡价格进行资金的补充。 他表示,“共享单车未来发展重点在技术的创新,壁垒的构建,用户服务体验的提升。

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