SUV退潮诸多挑战 自主品牌向高端突围

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2018-09-20

乡村产业发展中,鼓励地方开发乡村新的功能,但不能因此忘了农业特别是粮食生产的传统功能。

  印度尼西亚的巴厘岛和龙目岛是旅游胜地,仅2017年就吸引五百多万国际游客,也是中国游客青睐的旅游目的地之一。2017年,超过135万中国游客到巴厘岛旅游,中国已经成为巴厘岛的第一大客源国。大象骑乘与表演、与猩猩合影、和海豚游泳是当地野生动物娱乐景点常规提供的项目。“中国旅游企业和广大游客在野生动物保护方面肩负重要的责任。”SteveMcIvor表示,野生动物属于大自然,也只有在大自然中游客才能欣赏到它们真正的魅力。

  这意味着实施乡村振兴战略是党今后一段时期“三农”工作重中之重,“三农”工作始终围绕乡村振兴核心展开。二、走中国特色社会主义乡村振兴道路是“三农”方向我国已经进入新时代,“三农”工作也同步进入了“三农”新时代,乡村振兴战略为我们提供“三农”工作总抓手。如何实施乡村振兴战略,走什么样的乡村振兴道路,决定乡村振兴方向,也决定“三农”走向。

  当前没有采取货币刺激的办法来支撑房价的必要性,住房市场具备软着陆的经济基础。  从融资条件看,住房信贷市场持续趋紧,但房贷利率仍处历史正常水准。全球金融去杠杆进程仍在继续推进,美元进入加息周期。实人民币市场利率上升,多支货币基金的年化利率维持在4%以上。

  ”  有人说,人生就像一场马拉松,每个人都希望有精彩的发枪,也有完美的收官,“那就更应该找到自己的配速,学会控制自己”,邓超明说,“我想70岁实现事业上的退休,但跑马拉松可没有退役的打算。”  “请人流汗”,就是“有乐共享”  “跑上马的感受,一个词就是国际化;北马算是我的主场,大气厚重;厦马,吹海风听涛声,美!汉马算我另一个主场,每年必到……”邓超明几乎能记起每一场马拉松的时间和地点,也对沿途的风景如数家珍,说起对自己的影响更是颇有感触,“当我在跑步时,青春、激情、梦想,仿佛与自己融为一体,不再孤单、彷徨,身边的跑者就像久别重逢的伙伴。”  “吴子富、李小白、孙化明这3位‘前辈’带我感受到马拉松的快乐,现在我希望能像他们一样,将这份快乐传递出去。”邓超明认为,“请人流汗”,是送人健康,也是“有乐共享”。

  芬兰现任总统绍利·尼尼斯托在28日举行的芬兰总统选举中获%的选票,顺利连任总统。新华社记者张璇摄  在2012年的总统选举中,尼尼斯托作为联合党的候选人参选,在第二轮投票中获胜当选。今年的总统选举中,尼尼斯托作为独立候选人参选。  尼尼斯托现年69岁,是芬兰政界富有经验的政治家之一。

  于某把他们带到小区10号楼1楼,说工程抵款房是崔老板的,就是这栋楼1002室,钥匙在开发商那边,暂时拿不到,楼上楼下户型是一样的,看一下1楼户型就行了,于某等人就翻窗户进到一楼室内。  第二天,赵某便向于某支付了3500元意向金。

  老年人既要开眼界也要慢节奏中老年人已不再满足于安居养老,而更愿意走出去看看大千世界,开阔自己的视野,因此“银发族”已经成为旅游市场的重要组成部分。与年轻人相比,不少中老年游客更钟爱慢节奏的旅行方式,驴妈妈数据显示,50岁以上游客单次出游时间平均为6-7天,远高于年轻人的3天。

原标题:SUV退潮带来诸多挑战自主品牌集体向高端突围  SUV退潮带来诸多挑战自主品牌集体向高端突围  “自主品牌增速偏低。

”近日,在谈及2018年上半年中国汽车市场销量数据时,全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示,造成这种情况主要有两个原因:一是国内汽车消费市场整体低迷;二是SUV市场开始降温。   在很多人看来,中国自主品牌能够在短时间内迅速发展,离不开新能源汽车和SUV车型带来的东风。 一方面,新能源汽车市场为起步相对较晚的自主品牌提供了“换道超车”的可能;另一方面,凭借性价比更高的SUV产品,自主品牌一举打开市场,并树立了不错的口碑。

  然而,市场上没有永不降温的热点。

随着SUV市场的高增长势头逐渐平缓,自主品牌面对竞争进一步升级的汽车市场,又该做出怎样的调整和改变?  退潮后SUV市场机会尚存  在中国汽车工业协会发布的2018年上半年中国汽车市场销量数据中。

“SUV降速”成为人们关注和讨论的重点:从今年3月开始,SUV市场的增幅连续3个月落后于轿车市场;到了6月,SUV市场单月销量竟然出现负增长,这在近5年来尚属首次。

这些数据释放出来的信号十分明显——SUV市场不再是车企的“提款机”。

  实际上,这场从2014年开始的SUV增长潮,在很大程度上是自主品牌的功劳。

  2014年,自主品牌凭借灵活、快速的市场反应能力,抢占了SUV市场的先机,当年销售SUV188万辆,与合资品牌193万辆的年销量旗鼓相当。 到了2015年,自主品牌SUV销量暴涨80%,年销量突破330万辆大关,而2016年自主品牌SUV年销量已经超过500万辆,增幅也在五成以上。   可以看出,2014年到2016年是自主品牌SUV的黄金时代。 3年内各品牌接连推出SUV产品,带领市场进入一轮爆发期,不少自主品牌尝到了甜头,甚至有企业借此“起死回生”。   但进入2017年后,自主品牌SUV的增长脚步逐渐放缓。 这一年自主品牌SUV销量虽然再次取得突破,达到637万辆,但市场增幅已下滑至两成。 今年,自主品牌SUV的情况更加不容乐观,同比增幅已经滑落到个位数,显得后劲不足。   SUV市场的热度在逐渐消散,但这并不等于“SUV已经被市场和时代淘汰”。 从今年推出的多款全新SUV产品中不难发现,SUV仍然是各个品牌开发的重点。

今年上半年,丰田C-HR、领克02、斯柯达柯米克以及豪华车市场重磅车型全新奥迪Q5L、全新宝马X3争奇斗艳;下半年上市的一汽-大众探歌、沃尔沃XC40等新车也开始摩拳擦掌。 显然,越来越多的合资品牌将目光聚焦在SUV领域,这意味着一旦产品竞争力不足,自主品牌SUV可能被同级竞品所代替。   对于绝大多数自主品牌而言,SUV仍是名副其实的销量支柱。 面对合资品牌卷土重来的巨大压力,自主品牌必须对市场做出更快反应,无论是产品迭代和还是探索新技术,都需要大胆尝试。 更重要的是,在与合资品牌的正面交锋中,自主品牌必须时刻牢记着“品牌上攻”的使命。

毕竟,强强对话才是SUV市场发展前进的最大动力。

  “技术立本,体验为先”,这是汽车市场亘古不变的取胜法宝。 因此,让产品朝着精品化方向发展,这才是SUV退潮后,自主品牌的根本出路。

  向上突围仍是必经之路  “产品高端化、做新能源,是自主品牌转型的主要内容。 ”在崔东树看来,近年来自主品牌的发展路径可以用这一句话概括。 从今年上半年的成绩单来看,自主品牌的新能源汽车成为集体发力的重点;而向高端转型的成败,则很大程度上决定了销量的同比增幅,以及最终的排名。   以吉利为例,其瞄准高端化的吉利博越已连续19个月销量超过2万辆,今年6月销量万辆。 同时,吉利重金打造的领克品牌正逐渐步入正轨。 今年6月,领克01的单月销量达到9247辆,上市7个月累计销量达到万辆,这为兄弟车型领克02打好了品牌基础。   当然,也有部分自主品牌的高端化之路不太顺利。 长城的WEY品牌表现欠佳,今年上半年,长城汽车总销量万辆,同比增长%。 其中,哈弗品牌半年销量万辆;WEY品牌上半年销量万辆,月均销量约万辆。

WEY品牌的向上突围之路,或许假以时日才能显现。

长安汽车之前借力CS95突围高端的效果并不明显,据记者了解,长安内部正在筹划高端品牌事宜。 另外,奇瑞的高端品牌亦在筹划当中。

  对于自主品牌来说,下半年的竞争将更加惨烈。

首先,从下半年开始,不少新兴造车企业将进入交车阶段,尽管是电动车为主,但这也将分流自主品牌目前的市场份额。 同时,受减税等政策影响,合资品牌或许有更多空间进行价格下探。   另一方面,汽车“新四化”趋势已经势不可挡。

今年上半年,吉利汽车发布了“iNTEC”智能科技品牌,奇瑞发布了智能品牌“奇瑞雄狮CHERYLION”战略,再加上长城汽车自己独立研发的“i-pilot”(智慧领航系统),长安汽车的“In-Call”智能行车系统以及长安“654战略”,使自主品牌竞争的战火“烧到了”智能领域。 毫无疑问,自主品牌必将加大“新四化”领域的投入,企业发展将面临更加严峻的考验。   随着新产品的不断推出,智能化出行等新潮流的出现,汽车行业尤其是自主品牌的两极分化趋势凸显,强者愈强、弱者愈弱的“马太效应”正在显现。

有业内专家指出,自主品牌能否向上,产品力固然重要,但品牌溢价能力才会真正决定企业盈亏与否,更决定了它能走多远。   2018年已过半,接下来的半年,将会是自主品牌发展的重要时间节点。

能够在合资品牌竞争、SUV红利褪去中实现品牌向上的那些自主品牌,最终将会突围成功,真正实现量变向质变的飞越。

  中国青年报·中青在线见习记者张真齐来源:中国青年报(责编:徐彩虹、黄莎)。